CTP-專業版電池測試器
CTP-專業版電池測試器
商品編號:
可以方便、快速、準確的測量電池之實際冷啟動電流能力、健康程度，快速檢測 汽車啟動系統和充電系統的常見故障，有利於維修人員快速準確 判斷故障位置。
輕易檢測AGM電池，辨別好壞
內置印表機，可立即列印測試結果
四種語言選項，具有正負反接保護功能
十種電瓶型式 ：如 CCA、DIN、JIS、EN、IEC、GB、SAE、MCA、BCI、CA
可測試電池：鉛酸、AGM 平板、AGM 卷繞、GEL、EFB
電池系統、車輛啟動及充電系統測試
可直接量測低電量電池，無需先充滿電再測試
功能一 、 電池系統測試
電池的測試結果主要包括以下五種：此電池無任何問題／電池良好，但電力不足請充電後再使用。／電池可能劣化，請充電後再測試，如測試依然如故，建議更換電池。／電池內部損壞，請更換電池。／不穩定電池，需充電後再測試。如測試依然如故，建議更換電池。
※SOH：State Of Healthy 電池健康狀況
※SOC：State Of Charge 電池充電狀況
※關於內阻：內阻越小健康狀態越好(短路除外)，建議內組值為1~10mΩ。
CCA：冷啟動電流最常用值，規格由SAE & BCI制定，是在0℉（-18℃）時啟動電池最常用的額定值。
DIN：德國汽車工業委員會標準。
JIS：日本工業標準在電池上顯示為數字和字母的組合，例如：55D23，80D26。
EN：歐洲汽車工業協會標準。
IEC：國際電子電機委員會標準。
GB：中國國家標準。
CA：0℃時的有效啟動電流額定值。
SAE：美國工程師協會標準。
MCA：船用電池標準，0℃時的有效啟動電流額定值。
BCI：國際電池委員會標準。
功能二 、 啟動系統測試
依顯示起動汽車，測試器將出現“偵測到引擎起動＂，並自動進入起動系統測試
通常起動電壓值需高於9.6V，如為9.6V以下為不正常；本機的測試結果包括實際起動電壓及起動時間，如果起動系統測試不正常，將出現以下結果。
功能三 、 充電系統測試
充電電壓：正常
發電機輸出正常，未偵測到任何問題。
充電電壓：偏低
發電機發電電壓不足，請檢查發電機皮帶是否有打滑或斷開，並檢查發電機與電池之間連接是否正常；如連接良好，可能為發電機故障。
充電電壓：偏高
發電機輸出電壓過高；由於大多汽車發電機使用電壓調整器，可能需要更換發電機總成（部份舊型汽車使用外置式調整器，請直接更換）。
汽車穩壓器通常高壓極限為14.7±0.5V，充電電壓過高將會使電池過充，進而縮短電池使用壽命並出現故障。